예산군의 최대 현안인 서해선복선전철 삽교역사 건립을 관철하기 위해 예산군 사회단체들이 나서 기획재정부를 압박하는 릴레이 집회를 벌이는 가운데, 이달 중 윤곽이 나올 것으로 점쳐졌던 사업계획 적정성 검토가 또다시 늦춰지는 것으로 전해져 불안감이 쌓이고 있다.

현 시점에서 서둘러 역사 건립에 착수하더라도 전철 개통시기에 맞춰 준공하기가 사실상 불가능한 상황인데도, 이처럼 타당성용역 검토가 지연된다는 건 긍정적인 결과값을 도출하기가 녹록지 않은 것으로 해석하는게 일반적이기 때문이다.

특히 사업타당성 유무를 가르는 핵심 항목인 삽교역사 이용수요 조사에서 고속철도가 아닌 일반철도로 잘못 적용해 BC(비용대비편익)값을 떨어뜨리는 오류를 범했다는 예산군의 주장도 받아들여지지 않는 등 풀어가야 할 난맥이 적지 않아 보인다.

상황이 이렇자 충남도 차원에서도 지원사격에 나선다. 양승조 지사는 26일 삽교역사 건립에 대한 적정성 검토 용역을 수행 중인 한국개발연구원(KDI)을 찾는다.

양 지사는 이날 최정표 KDI원장과 면담을 갖고 서해선복선전철 삽교역사 신설의 당위성을 피력하며 사업계획에 대한 전향적 검토를 촉구할 것으로 전해졌다.

도 관계자는 “지난달 혁신도시 지정에 따른 전철이용수요 증가분을 제대로 반영해 달라고 요구하고 있다”며 “삽교역사 사업계획 적정성검토 결과물이 나오면 공표하기 전에 기재부와 국토부, 충남도, KDI가 모여 최종점검회의를 거치는 절차가 있다. 이 일정도 잡히지 않은 상태여서 4월은 돼야 용역결과물을 볼 수 있을 것으로 예상하고 있다”고 말했다.

한편 지난 2018년 국토부가 진행한 타당성조사에서는 시속 250km∼260km로 설계된 서해선 복선전철을 준 고속철도로 적용해 삽교역의 하루 이용객수를 8506명으로 산정하고 이에 따른 B/C는 1.07, R/C를 1.88 각각 판단해 사업성이 있는 것으로 검토했다.